跨境出口B2C 需求旺盛，拉動(dòng)傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
目前服務(wù)電商為主的跨境電商物流領(lǐng)域正處于高速發(fā)展期，我們認(rèn)為其中跨境出口B2C 對(duì)應(yīng)的零售出口物流將是其中增速較快的細(xì)分領(lǐng)域：1）需求上升、市場空間較大：海外電商龍頭、國際化本土電商與海外新興移動(dòng)電商均對(duì)國內(nèi)商品需求增加；2）跨境零售物流對(duì)時(shí)效性、可追蹤性要求增加，國際專線、海外倉對(duì)傳統(tǒng)郵政包裹和國際快遞形成補(bǔ)充，國內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)存機(jī)遇。
需求拉動(dòng)，跨境出口B2C 快速發(fā)展
中外電商平臺(tái)齊發(fā)力，拉動(dòng)國內(nèi)零售出口。海外電商龍頭Amazon，新興移動(dòng)電商龍頭Wish 以及阿里巴巴旗下國際電商品臺(tái)速賣通（AliExpress）均已成為海外主流電商平臺(tái)，而平臺(tái)賣家中中國企業(yè)占比較高，有效拉動(dòng)了國內(nèi)出口電商的發(fā)展。2017 年我國通過海關(guān)跨境電商管理平臺(tái)的零售進(jìn)出口中，出口金額占比已經(jīng)達(dá)到37.3%。
專線與海外倉快速發(fā)展，有效補(bǔ)充郵政與快遞間的需求缺口
跨境出口電商在縮減中間商環(huán)節(jié)，提高交易效率的同時(shí)，對(duì)于跨境物流提出了更高的要求，傳統(tǒng)郵政包裹在時(shí)效性以及商業(yè)快遞在成本方面的劣勢，使得海外專線、海外倉模式得到快速發(fā)展，四種模式共同構(gòu)成了當(dāng)前主流的出口電商物流方式。
海外專線，航空貨代或?qū)⑹芤?/span>
海外專線一般是通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿猓偻ㄟ^合作公司進(jìn)行國外的派送，線路的多寡與航空運(yùn)輸組織能力、通關(guān)能力相關(guān)，傳統(tǒng)貨代企業(yè)具備一定積累，伴隨業(yè)務(wù)量持續(xù)上升，我們認(rèn)為目前上市的大型貨代企業(yè)將在需求的轉(zhuǎn)型升級(jí)中獲得更多機(jī)遇，因?yàn)椋?）行業(yè)競爭激烈，運(yùn)力采購集中化要求提升；2）信息化程度要求顯著增加，中小型企業(yè)對(duì)接難度提升；3）前端電商客戶B2C 占比提升，客戶體量逐漸提高，對(duì)貨代企業(yè)整體服務(wù)要求也有所提升。
海外倉模式，頭程服務(wù)逐步向全鏈條發(fā)展
與海外專線服務(wù)商頭程空運(yùn)有所不同，海外倉因提前備貨，一般采用傳統(tǒng)外貿(mào)方式運(yùn)輸貨物到國外，外運(yùn)發(fā)展、錦程物流等都成為頭程運(yùn)輸?shù)闹匾?wù)提供商。而更進(jìn)一步，一些具備海外布局能力的國內(nèi)企業(yè)，已經(jīng)從頭程運(yùn)輸發(fā)展至倉配全鏈條服務(wù)。傳統(tǒng)企業(yè)向全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展可能性較大。
